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            2020中国(武汉)东湖论建高峰论坛参会学习心得

            作者:刘洪玲    文章来源:本站原创    更新时间:2020/11/30

            近日,武汉市机动车停车场行业协会邀请,有幸到美丽的东湖畔参加2020中国(武汉)东湖论建高峰论坛会,就城市停车管理和新能源汽车充电桩投资建设进行充分交流学习,会上各行业专家分享停车场建设经验,讨论停车场未来发展方向,使我受益匪浅,收获颇多,既开阔了眼界,增长了见识,不禁有所感,有所得。

            是停车场建设需创新为先,着眼未来。利用新基建推动停车泊位配建,充分把握老旧小区改造的契机,发挥市场机制推动停车泊位及充电桩的建设,实现充电桩入小区,将充电桩与停车泊位配建相结合。制定符合市场需求的停车动态价格,应用新技术对停车泊位降需提效,如建设自动驾驶停车场、立体垂直停车场、地下平行停车场等等。变停车位管理为路缘资产管理,通过分析停车需求,分区域分时段多方式对路侧停车泊位进行的管理,空闲车位通过“一路多用”的模式进行商业规划,如打造夜间地摊经济等商业模式,迎接新机遇,挖掘新商机,开启新未来。

            二是停车场建设需开拓智慧,融合产业。会议中多个停车服务商介绍了智慧停车解决方案,深入剖析了城市停车的点和点,通过硬件设备及信息化手段提高停车的取证率和收费率,智慧停车涵盖高位视频技术、低位视频技术、地磁技术、ETC技术、无人值守停车场等多种技术,破解城市停车难题,通过学习使我对市区停车场建设有了更加深刻的认识,以停车场建设为切入点,拓宽停车产业链,如:静动态广告、洗车保养快修、充换电服务、智能洗车、保险代办等停车场等汽车后市场业务,形成多层次、多结构,以点带面的新型停车业态。

            三是停车场建设需了解政策,强化协作。会上国家发改委交通运输研究所程世东主任以《国际最新产业政策》为题进行专题讲座,在讲座中我充分了解到目前我国对新基建、停车补短板方面的政策及宏观调控,也学习到城市停车的发展现状与未来的发展轨迹;配建比例高低不是停车场建设水平高低的唯一标准。发挥价格机制,市场调剂功能推动停车位配件工作,实行路侧车位动态价格机制,缓解停车压力,提高车位满课率和周转率。解决停车难,建设停车补短板工程已经上升到国务院层面,各级政府和相关部门十分重视。要充分利用大数据环境,实行产业互联,万物互通。以停车场建设为抓手,努力搭建精细化、信息化、智能化停车平台,从而转换企业经济效率形成良性循环,建设集约型、环保型、持续型充电设施,绘制黄冈市智慧生态蓝图。

            四是停车场建设需抢占市场,健全体系。会议特邀世界资源研究所主任刘岱宗作了主题为《国际视界中的城市停车建设与治理》的讲座,会议介绍了发达国家的城市停车现状,分析了各国停车场管理的经验;为停车场行业发展指明了方向,对国际在泊位配建及智慧停车方面有关政策作了深刻解读,他提出要充分发挥产业优势,利用市场手段推动停车改革,打造建设为器,产业为本的停车体系。

            通过两天的学习,使我充分认识到智慧停车建设的必要性,也认识到配建标准不是解决停车难问题的唯一途径,市场调剂和执法手段等多种方式并存才解决停车难等生问题的抓手,也领悟到政府支持和政策支撑是停车场市场化推进的基础,我们会不断总结此次高峰论坛学习到的知识和经验,并把这些经验与实际工作深度结合,以此次高峰论坛学习为契机,强化学习成果转换,以十分的热情和饱满的精气神投入到黄冈市的城市停车建设工作中去,提升市民驾车出行的体验感、获得感、幸福感贡献微薄之力。

             

             


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